Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Сал. Кабо Верде

Один раз случайность, два- тенденция, три раза – закономерность. Интересно, продолжится?
Ровно 10 лет назад я впервые оказался на острове Сал в Кабо Верде. Купался в Атлантическом океане, уснул на пляже и сильно обгорел на атлантическом солнце. Настолько, что кожа на груди снималась слоями. Снял тогда 4 или 5 слоев.
Следующий раз было ровно через 5 лет. Купался, но уже не загорал.
И вот прошло еще 5 лет, и я снова здесь. Становится традицией?
Забавно, абсолютно безжизненное место, вулканические острова, на которых, кроме колючек и редких саксаулов, ничего не растет, хотя какие-то местные отчаянные головы пытаются развести какие-то огороды, но явно не очень удачно, судя по жалкой чахлой растительности за оградой.
Местные либо работают в отелях, либо ловят рыбу. Так или иначе, все завязаны на туризм.
А туристам тут что делать? Кататься на волнах.

Collapse )

Эр Франс

Закончил свое южноамериканское турне. Летел домой на одной из авиакомпаний- грандов мировой авиации «Эр Франс». Гавана – интересная столица страны. Самолеты летают не каждый день, в Европу можно улететь только через Париж, Мадрид или Стамбул. Чаще всех летает Эр Франс, через день. Что интересно, своей авиации у Кубы нет вообще и хотя остров растянут почти на 1000 км, внутренней авиации нет. Хотя летают самолеты в Майами, несмотря на санкции и взаимные обиды. У них даже доллар не меняют на песо (в официальных обменниках и в отелях). Спекулянты берут с удовольствием.
Эр Франс мне понравился. Неновый пошарпанный Б-777, но все работает, развлекательная система на месте. Бортпитание типично французское- не потолстеешь, маринованные овощи, крем-пюре из шпината с курицей в соусе, и вкуснейшее пирожное и кусочек настоящего сыра Гоуда. Вкусно, но мало. Как у французов принято. Приятно удивили стюардессы. Высокие стройные симпатичные женщины средних лет. Учитывая нынешнюю западную моду на инклюзивити и бодипозитив запросто можно увидеть и крокодила. С расовым разнообразием было все в порядке. Была даже одна индианочка, очень черная (видимо, с юга Индии, тамилка), и очень красивая. На перелете до Москвы был проводник с большой бородой, буквально лопатой, даже маска не скрывала.
Интересно сделана «информация проводников» в начале рейса. Обычно тусклым голосом скороговоркой зачитывают про запасные выходы, как пользоваться спасжилетами, масками и проч. А тут целый ролик, хорошо и со вкусом сделанный, настоящий французский, легкий, элегантный, не нудный. С удовольствием дважды посмотрел (на каждом перелете по разу). Когда выходил из самолета в Париже, удивило количество негров, прилетевших из Гаваны. На всей Кубе, наверно, столько не найдется (Куба практически белая страна), причем многие франкоязычные. Ну и, как часто бывает при полетах из «третьего мира», уже в середине полета многие туалеты засраны, замусорены, унитазы забиты бумагой и салфетками. Видимо, поэтому французы ставят на это направление неновые Боинги.
Как обычно, посмотрел кино из их видеотеки. Фильмы на английском, можно включить субтитры (английские же), очень удобно. Посмотрел один из недавних фильмов Клинта Иствуда «Мул» (перевозчик у драгдилеров). Удивила его смелость. В одном эпизоде остановился помочь чернокожей паре, у которой спустило колесо, а муж-негр стоит на пригорке и пытается поймать сеть, чтобы посмотреть в гугле, как менять колеса. В процессе Иствуд говорит, да, я знал negro people. Негры изумленно на него смотрят, потом растерянно, вообще-то мы предпочитаем называться черными. Иствуд на них посмотрел, рассмеялся No shit! Они тоже заржали, да-да! No shit! Слово shit в фильме звучит постоянно. Фильм 2018, т.е. уже во время разгула «новой морали». Удивительно.
Collapse )

Фавелы Каракаса

Смотрел я на эти почти отвесные скалы в Каракасе, на которых прилепились целые жилые поселки и думал, как же они там живут, как туда добираются, как строились?
А потом подумал, ёптень, а чего туда не сходить и не посмотреть самому. Сказано- сделано.
Отправился на «экскурсию». Особо не опасался, во-первых, район относительно безопасный (насколько это возможно в Венесуэле), во-вторых, средь бела дня, в- третьих, а почему нет?
Экскурсия удалась. Collapse )

Провинция кубинская

И столица Кубы Гавана представляет довольно жалкое зрелище, а провинция это нечто. Как коллеги посмеялись, хуже, чем в Африке. При примерно том же состоянии инфраструктуры, обшарпанных облезлых домах, плохих дорогах. Почти полное отсутствие машин и вообще жизни на улицах. В Африке, даже в самых несчастных бедных странах, жизнь кипит, пробки из старых, но «на ходу» развалюх, народ снует туда-сюда, торгует, покупает, в общем, живет полной жизнью.
Здесь как вымерло все. Пустые улицы, как нейтронную бомбу сбросили. Ни машин, ни людей. Забавно, Куба вдруг напомнила мне декорации кино про зомби-апокалипсис, только в старой Гаване это буквально руины, а здесь как будто недавно вирус превратил людей в зомби и все исчезли, а дома и постройки стоят пока нетронутые.
Collapse )

Норильск

Был здесь впервые в 2008 году летом. Помню, что он тогда произвел на меня ошеломляюще угнетающее впечатление. Хуже Норильска только Якутск. В этот приезд тогдашнее впечатление полностью подтвердилось. Город, из которого немедленно хочется убежать. Местные говорят, изменения к лучшему большие. Дороги отремонтировали, дома раскрасили, соцкультбыт подтянули. Но общее впечатление серого, давящего, угнетающего города осталось. Из-за природы и погоды. Явно места, не предназначенные для жизни человека. Никакой длинный рубль не стоит того, чтобы ехать сюда и тем более привозить семью. Интересно, Норникель полновластный хозяин города, сам город небольшой, население маленькое. Норникель богатейшая компания..
Но Норильск практически не отличается от обычных депрессивных городов российского Севера, а традиционная разруха вокруг города нисколько не удивляет.
Collapse )

Забавные эфиопские наблюдения

Сегодня во все мире (кроме Северной Кореи) 20 февраля 2020 года, 20.02.2020. А в Эфиопии по местному календарю сегодня 12 июня 2012 года, 12.06.2012. Что, кстати, абсолютно соответствует местному природному сезону, поскольку как раз начинается сухой жаркий сезон («лето»). И продлится до конца местного «августа», или всемирного мая. А температура с каждым днем все растет, уже 35+-норма. Через пару недель выйдет на около 40 и будет держаться до мая («по-нашему»).

Еще из забавного.
Китайцы тут реконструировали дорогу в сторону аэропорта и далее в провинцию. Дорога не асфальтовая, а плотно укатанный грейдер (грунтовка). Пылит безбожно, но ровная. Дело и так шло ни шатко, ни валко, то там, то сям периодически работали отдельные немногочисленные бригады из эфиопов под руководством пары китайцев (пейзаж был еще тот- пузатые китайцы-начальники в своих соломенных шляпах, напоминающих пробковые шлемы колонизаторов, и тощие черные работяги в лохмотьях). Периодически перекрывали участки дороги и копошились. С этим коронавирусом китайцы исчезли, по крайней мере, работы прекратились. Но, по закону подлости, они как раз перед этим решили заняться всерьез, и значительную часть дороги по центральной оси засыпали огромными кучами щебня. Уже почти месяц дорога почти непроезжая. Рядом, параллельно, вдоль обочины, есть «направление»- разбитая вхлам грунтовая сельская дорога, вся из ям, ухабов и кочек. Поэтому народ приспособился ездить по краешку основной дороги, между краем и кучами щебня, еле помещается одна машина, если встречаются встречные, то разъехаться- большая проблема. И эта фигня длится уже достаточно долго, и неизвестно, когда закончится. Положение спасает только малое количество машин, а то коллапс неизбежен.

Особо умиляет, что разобрали и бросили к чертям старый мост через небольшой овражек с ручьем на дне, и приходится объезжать по колдобинам через овраг , хоть и неглубокий.

Еще интересно, что у дороги живет стая диких обезьян-павианов, они свободно гуляют по сторонам и по дороге, иной раз сидят вдоль, наблюдают за проходящими машинами. Зоопарк наоборот- обезьяны зрители, а мы экспонаты.

P.S. Из-за абсолютно мертвого интернета фото загрузить не удается.

Сердито

Тут случилась некая история. Я вообще человек достаточно сдержанный, уж точно не псих. Но сегодня был буквально в бешенстве. Вернулся после тяжелого дня (несколько полетов подряд), весь день на самолете в жаре, «домой»- в номер в отеле. Хотел заварить суп, хватился- нет специального стаканчика из термопластика. Хотя стоял на столе среди других вещей. Сразу понял, что дура-горничная приняла его за мусор и выбросила. В ярости побежал ее искать, да где там, давно все дома. Высказал менеджеру отеля, что думал по этому поводу. Надеюсь, объяснят персоналу, что нельзя по своему усмотрению выбрасывать чужие вещи.
Вообще, эта проблема глубже, и связана с менталитетом данной местности, точнее, с женским менталитетом определенной местности. Со мной подобное случалось только в России, Белоруссии, и вот еще и в Африке. И никогда в Европе, Индии, Китае, Эмиратах или в Азии. Европейка или китаянка или филиппинка (в Эмиратах) не чувствует себя «хозяйкой», входя в любое помещение. Для них это просто работа- заправить постель, выбросить мусор (строго из мусорной корзины, были случаи, когда откровенный мусор – обрывки бумаги- не трогали, если они лежали на столе), навести порядок в ванной комнате, протереть пол. Всё.
Россиянки и африканки (кстати, по менталитету российские и африканские женщины очень близки) привыкли все делать по своему- если она считает, что это мусор, даже если он лежит в приоткрытом чемодане (как у меня было в Белоруссии), она вытащит из чемодана и выбросит. Причем искренне не понимает, «А чё такова?». Африканки такие же- если она не понимает предназначения предмета, значит, в мусорный мешок его. Такой «инстинкт хозяйки». И в голову не приходит, что это чужой дом, тут другие хозяева, другие понятия. Твоя работа не определять, что нужно, а что нет, а просто заправить постель, выбросить мусор из корзины и протереть пол. Не понимают.

Мой комментарий к записи «Вокруг света за три дня: воздушное путешествие «Руслана»» от lebedinsky2…

Для своего времени Руслан был передовой машиной. Но сейчас расход 12 тонн в час это дофига. Двигатели капризные, с небольшим ресурсом. А необходимость прогрева на полосе перед взлетом в течение 6 минут (в условиях малейшей интенсивности полетов на аэродроме это нереально) делает его малопригодным для полетов по нормальным гражданским аэродромам. Своя ниша у него есть, но она очень узка и ограничена. По сути, заказывать чартеры на Руслан могут позволить только западные страны (летный час под 100 т баксов+топливо). Американцы свои Гэлэкси используют только под военных. На мировом рынке сейчас доминируют украинцы, авиакомпания "КБ Антонова", раньше ульяновский Волга-Днепр, но они попали под санкции США, и теперь в жопе- смыли свои ливреи с самолетов, летают под чужими флагами. Уже слышно о перебоях с зарплатой.
У Каддафи был свой Руслан, Волга-Днепр забрал в свое время. Токсичный кусок оказался...

Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий

Свозил семью в Турцию

Свозил семью в “ридну Туреччину” (так называли Турцию казанские летчики в середине-конце 90-х годов, когда чартеры из Казани в Стамбул и летом в Анталью летали битком по несколько рейсов в день, и за каждый рейс эипаж получал “премию” в баксах, и люди за полгода зарабатывали на покупку иномарок, а за пару лет на квартиру). Вполне себе скромная бюджетная Аланья, чистое соленое море, обычный курорт. Жили в скромном отеле в 10 минутах ходьбы от моря, контингент в основном россиянский, но при нас все было чинно, благородно, вполне прилично. Сплошь семьи с детьми, но отцов немного. Правда, в последний день перед нашим отъездом заехали семьи с отцами, и к бару с халявной выпивкой тут же возникли очереди. Наблюдал забавную сценку, когда турок-бармен привычно плеснул нашему жалкие грамм 50 вина, наш заглянул в стакан, удивился-оскорбился, и потребовал “Ты чё? Давай лей!”, турок усмехнулся, все мгновенно понял, и начал уже наливать до краев по умолчанию.
Collapse ).

Эфиопские зарисовки

В аэропорту Аддис Абебы (в отдаленном углу летного поля) целые залежи потерянного, забытого и брошенного багажа. Судя по толстому слою пыли, лежат там кучи чемоданов, сумок, рюкзаков, детских колясок и всякой прочей всячины, давным давно, наверное, уже неделю. Некоторые чемоданы раскурочены, некоторые раздавлены. Суть в том, что эфиопские власти очень грамотно используют географическое положение страны на востоке Африки, устроив крупный африканский хаб (авиаузел), откуда очень удобно развозить пассажиров по всему континенту. Соответственно основной поток пассажиров транзитный, и уж если багаж отстал или потерялся, то кто будет откуда-нибудь из зимбабвийского Хараре или камерунского Яунде искать багаж а эфиопской Аддис Абебе? Тем более, что, несмотря на усилия Эфиопских авиалиний поддерживать мировые стандарты, до “идеала” очень далеко. Менталитет низовых работников вряд ли чем перебьешь. Я и сам однажды столкнулся с этим “менталитетом”, когда по прилету в Аддису и прохождения таможни и границы должен был пересаживаться на внутренний рейс и лететь дальше внутрь Эфиопии. Нужно было забрать багаж, а его не было. Начал было искать, но никаких следов- ни в багажнике привезшего меня самолета, ни на складе, ни на ленте. И никаких следов в документах. Просто отмечено, что он вроде прибыл, его никуда не перегружали, никуда не передавали. А самолет в мою провинцию вот-вот улетит, а следующий только завтра, а здесь ни денег, ни гостиницы и непонятно, куда обращаться. Короче, оставил свои контакты, взял их контакт (службы Lost & Found), и улетел. И в аэропорту назначения глядь- мой чемодан едет самым первым. Оказалось, грузчики, или кто там регулирует багаж, увидели по билетам и багажным биркам, что этот багаж едет дальше, и просто перебросили его на следующий самолет. Ну а чего столько лишних движений делать- снимать, везти в аэропорт, регистрировать, потом опять везти на самолет. Ну а то, что забыли отметить в бумагах, ну так это же Африка. Не забывай, куда приехал.
В Африке по прежнему очень боятся лихорадки Эбола. В Аддисе на входе в зону прилета стоит сканер температуры тела. Все проходящие отображаются на нем зелеными силуэтами, но стоит пройти человеку с повышенной температурой, он тут же светится красным. И висят предупредительные плакаты. В других странах требуют сертификаты о прививках, светят в лоб пистолетами-термометрами. Особое внимание побывавшим недавно в “Демократической Республике” Конго (бывший Заир), где эта Эбола и не кончалась и вообще эпидемиологическая, да и вообще всякая любая обстановка на уровне перманентной катастрофы.
В Эфиопии интересная система торговли. Ценник на товаре вовсе не означает, что он стоит именно столько. Точнее, если магазин торгует без кассовых аппаратов (поголовно в провинции), то ценник релевантен. Но если магазин работает с кассовыми аппаратами (поголовно в столице Аддисе), то к сумме чека добавляется налог 15%. , И получаются не очень приятные сюрпризы. На моем чеке было 108 быр, но итоговая сумма уже 124 бырок. Т.е. с 4 долларов плюс еще полдоллара переплата.

Collapse )