Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Такси-истории

В Домодедово столкнулся с интересным случаем мошенничества с такси. Заказал через приложение ЯТ. Высветилась назначенная машина, водитель –женщина, белый соларис, номер такой-то. Тут же звонок от «водителя»- мужской голос с акцентом спрашивает, где я стою, и что машина белая киа номер такой-то. Через несколько минут подъезжает. За рулем парень –кавказец, явно с Северного Кавказа, дагестанец или чеченец. Спрашивает, это вы на такой адрес едете? Да. Так другая же машина должна быть? Отвечает, аккаунт сменили. Не удивляюсь, думаю, обычный косяк приложения, и вообще в России возможно все, что угодно. Сажусь. На всякий случай интересуюсь, прошу уточнить у него в своем водительском приложении, каким образом оплата, картой или наличными. Он, никуда не глядя, сразу отвечает «Наличными!». Я вижу, что у него приложения нет, а только навигатор. Но и тут не настораживаюсь. Не, говорю, наличными мне не надо, за наличные приложение чек не дает, а сумма довольно приличная, за свои ехать неохота, а без чека компания не возместит поездку.
Начинаю искать телефон, чтобы исправить способ Телефона нет. Открываю дверь, чтобы вылезти из машины. Блин, он лежит на асфальте перед машиной. Выпал, когда садился. Т.е. если бы сразу уехали, страшно подумать…
Полез в настройки, вдруг водитель спрашивает, а какая сумма заказа? Я, все еще без задней мысли, называю, он тут же оживляется и начинает поддавливать, типа, да ладно, поехали, у меня время бесплатного въезда кончается, давай уже. Я говорю, нет, извини, я не поеду, и вылезаю из машины. Отменил заказ, с меня 130 руб списали.
Вызвал другое такси. Снова водитель перезванивает, я уже сам спрашиваю номер и марку машины. Водитель удивленно отвечает, смотрю- совпадает. Ок. Сели, поехали. Рассказываю ему про этот странный случай с первой машиной. Он охает и ахает. Это, говорит, были мошенники.
Схема простая- регистрируется какая-то «чистая» легальная машина с легальным водителем, к аккаунту подключаются нелегалы, которые видят заказ и перехватывают его. Они видят телефон клиента, адреса откуда и куда. Но почему-то он не знал сумму заказа. То ли хакеры не доработали, то ли ему просто продиктовали данные, а сумму забыли сказать. Официально тебя везет женщина-водитель на легальной машине, а на самом деле черт знает кто, черт знает на чем. Я спрашиваю, а в чем смысл? А в том, что на полпути в глухом месте он останавливается, и начинает тебя крутить на деньги, что эта сумма недостаточна, что нужно заплатить больше. Не согласен- выходи в глухом месте в чистом поле посреди ночи, но этот участок, который уже проехал- оплати по полному тарифу.
Конечно, может, это сгущение красок, и тот парень довез бы меня без приключений, но кто его знает. Таксист (легальный) говорил очень убедительно. Получается, моя оплошность уберегла меня от неприятностей. Сначала телефон чуть не потерял, потом от возможных разборок. Бояться я не боюсь, но нервы трепать лишний раз - зачем?

Забавно, что я уже попадал в историю с таксистами в том же Домодедово. В конце 90-х прилетел утренним рейсом, который сел с задержкой, и я уже рисковал опоздать в посольство, куда вез документы на визу для экипажей, плюс с собой была существенная сумма денег на визовые сборы и пошлины, плюс «конверты благодарности» в тогдашний «орган исполнительной власти в области гражданской авиации». Аэроэкспрессов тогда не было, автобусы до Центрального Аэровокзала на Ленинградском проспекте (сейчас его уже не существует) ходили с большими интервалами, до метро рейсовых вообще не было, кажется. Автобус уже ушел, следующий катастрофически поздно. И тут выскакивает неприметный скромный мужичок пролетарского вида, и предлагает за очень умеренную сумму довезти до метро, типа, привез дочку на вылет, теперь вот хотя бы бензин отбить, ищу попутчиков.
Посмотрел, вроде мужичок не внушает опасений, машина- старенький Москвич 2141, тоже вписывается в образ работяги, которому нужно «лишь отбить бензин». Ладно, сажусь. Но стоим, не уезжаем. «Надо же полную машину набрать!». Сели еще двое, вроде нормальные, интеллигентные, один в очках. Успокоился. Поехали. Я оказался в левом заднем углу, за водителем. Сначала ехали молча, потом эти двое начали как бы случайный разговор. Кто откуда, чем занимается. Очкарик сказал, что он из Алма-Аты. Заговорили о знаменитом горном катке Медео. Я сижу, спокойно слушаю.
И тут как бы невзначай заговорили про карты. Типа, родителям скучно, пока они ждут, пока дети катаются, и они коротают время разными играми. Тут второй тоже оживился, типа, «у нас в бригаде во время простоев уже во все игры переиграли, хочется новой научиться». Тут же «кстати» «случайно» и карты в кармане оказались, и дипломат очкарика оказался удобным столом. И одновременно с этим «работяга»-водитель объявляет, что у него кончается бензин и заезжает на заправку. Но к колонке не подъезжает, а останавливается на въезде в сторонке, и выходит из машины. Эти двое начинают на меня наседать, типа, давай, не подводи, поучаствуй, игра на троих, без тебя не получится, денег не надо, просто хочу научить человека новой игре. Потом и вовсе перестали притворяться, что незнакомы.
Я ни в какую, ручку дергаю, чтобы выйти- дверь заблокирована. Начал уже злиться, сам начал на них быковать, типа, я из Казани, если сейчас же не отпустите, завтра с казанской братвой сюда приеду, вас найду и тогда сами на себя пеняйте и т.д.и т.п. Очкарик посмотрел, потом дал знак водиле «открой ему». Он открыл дверь снаружи, я выскочил.
Забавность ситуации была в том, что эти жулики-шулера довезли меня до места, с которого уже ходили рейсовые автобусы до метро. И остановились как раз недалеко от остановки. Я вышел из машины, увидел подходящий автобус, припустил за ним, успел и спокойно быстро доехал до метро. В итоге очень хорошо везде успел.

Mumbai Stopover

Сели в Мумбае на дозаправку. Это бывший Бомбей, переименованный в порядке борьбы с наследием колониализма (а еще бывший Мадрас, превращенный в Ченнай, и Калькутта- ныне Колката). Местные называют его Мумбей.
Аэропорт находится прямо в городе и на берегу океана. Сверху интересно смотреть- одни части города- сплошная зелень, буквально огромный зеленый ковер, рядом- настоящий Даунтаун, деловой центр, как в западных городах- небоскребы, скверы, дорожные развязки, хорошие хайвеи. И огромное море трущоб. Посреди трущоб стоят недостроенные многоэтажки- скелеты- огромные бетонные конструкции, судя по темному цвету бетона, уже очень давно. Без окон, без дверей, зачастую без стен, но совершенно явно обитаемые и густонаселенные. Нечто подобное видел в столице Бангладеш Дакке, там тоже по курсу ВПП стоят недостроенные бетонные коробки, разница в том, что в Дакке это огромные (как мне показалось) кварталы заброшенного недостроя, и они НЕобитаемы- окружены забором.
В Мумбае подход более «человечный» - чего добру пропадать, да и нельзя сказать, что таких домов много.
Зато сами трущобы гораздо веселее, разноцветнее, они тоже многоэтажные, только не как здания, а хибарки стоят друг на друге в 2-3 этажа. Узкие извилистые грязные улочки. Учитывая, что канализация в Индии представляет собой даже в настоящем городе обычную канаву вдоль тротуара, прикрытую бетонными плитами, не могу представить себе, что там творится в этих лабиринтах. Забавно, что эти трущобы очень плотные и подступают к аэродрому очень близко, вплоть до того, что огни подхода ВПП (ряды специальных сигнальных фонарей в торце ВПП) буквально зажаты в узкой просеке между нагромождениями хибар. Т.е. самолеты взлетают и садятся буквально у них над головами в десятках метров. А вообще расстояние от ВПП до стены аэродрома и «города» вряд ли больше 100 м. Нечто подобное наблюдал в Якутске- там буквально впритык к аэродрому натыканы избушки местных жителей- настоящие деревенские избы, которые топятся печами, отчего зимой аэропорт Якутска работал исключительно ночью, т.к. дым от этих печек буквально заволакивал аэродром, а поскольку из-за чудовищного мороза (-40, -50) воздух становится неподвижным, то видимость на аэродроме падала до неприемлемых значений. А ночью включали огни подхода, они пробивались сквозь туман и выводили самолет на полосу. Давно не был в Якутске, может, уже наладили.
В Мумбае зато с другой стороны аэродрома находится океан. ВПП упирается в широкий песчаный пляж, вплотную к пляжу тоже все застроено трущобами, но на самом пляже построек нет. Безлюдно, большие волны красиво бьют в берег. Вода грязного желто-коричневого цвета, полоса грязной воды очень широкая и тянется вдоль берега на сколько хватает глаз. Индия есть Индия.
Жара не сказать сильная, около 30 градусов, но 100% влажность и очень душно, быстро покрываешься липким потом. Очень некомфортный климат. По поводу ковида, похоже, не парятся особо. Кроме масок, никаких признаков "эпидемии". И самолеты летают вовсю.

Удивительная новость из Украины

Совершенно необычная новость из Украины. Там снижаются тарифы на тепло. Причем ощутимо (если пересчитать на рубли и взять среднюю платежку ЖКХ по Казани, то получается, что, если бы такое снижение было в Казани, экономия была бы до 30%).
Вот и тебе и "нищая Хохляндия", где "все развалено", "нищета и разруха".

https://www.objectiv.tv/objectively/2019/12/27/v-harkove-sushhestvenno-snizyat-tarify-na-teplo-i-goryachuyu-vodu/

Харькове, во исполнение распоряжения Президента Владимира Зеленского будут снижены тарифы на отопление и горячую воду. Новые тарифы будут применены к декабрьским платежкам, которые харьковчане получат в январе. Об этом заявил Харьковский городской голова Геннадий Кернес.

По расчетам мэрии, снижение тарифов приведет к уменьшению оплаты за “коммуналку”:

1) Уменьшение начислений для 1-комнатной квартиры в среднем составит 300 грн на тепло и 115 грн на горячую воду;

2) Уменьшение начислений для 2-комнатных квартир в среднем составит 428 грн на тепло и 172 грн на горячую воду;

3) Уменьшение начислений для 3-комнатных квартир в среднем составит 592 грн на отопление и 230 грн на горячую воду.

“Все эти тарифы будут применены к декабрьским платежкам, которые вы получите в январе. Также при начислении оплаты за теплоснабжение в декабре будут учтены, в сторону уменьшения, температура наружного воздуха и качество предоставляемых услуг”, – заявил мэр.

Реалии РФ- 2016. Про метро

Увидел случайно в рекламном блоке про СМИ интригующее название заметки "Автор письма Путину о плачевном состоянии метро уволен" (http://www.bfm.ru/news/312778)

Обычное дело: "Метрополитеновцы направили письмо президенту России. В нем они рассказали о массовых нарушениях при проведении ремонтных работ и о некомпетентном руководстве. В Метрополитене письмо назвали клеветой."

Сама заметка достаточно осторожная и невнятная.
С одной стороны ..... "работники заявляют о массовых нарушениях при проведении ремонтных работ и о некомпетентности руководства. Они считают чудом, что метро обходится без аварий. Также сотрудники считают, что руководящий состав сильно раздут и работает неэффективно. Добавим, что письмо не было подписано."
С другой стороны..."Пресс-служба Метрополитена отметила, что все факты, изложенные в письме, не соответствуют действительности и вводят общественность в заблуждение. В Метрополитене уже обратились в правоохранительные органы для установления авторов этой клеветы и восстановления репутации десятков тысяч сотрудников, сказано в сообщении."
Оказывается, там 2 профсоюза, один поддерживает, другой-официальный, все отрицает. Обычное дело.
Заметка как заметка, не особо информативная. Много таких.


Но комментарии...
Вот где вся правда жизни. Причем люди явно в теме и говорят про конкретные объекты и факты. Жуть.
Практически точная аллегория происходящего в стране. Имитация всего и вся, ремонт оценивается не по результату, а по количеству освоенных средств, замена качественных материалов на дешевые некачественные, полная безответственность и безнаказанность начальства и абсолютное бесправие и безгласность "простых работяг".
Поздравляю путиноидов.

Начну с жемчужины обсуждения. В которой практически "квинтэссенция" текущего политического режима.

Кайфат16 января 16:02Ответить
Уважаемые ,я пока ещё работаю в метро. И по поводу написанного в письме могу уверенно сказать: всё, что написано, правда. Это крик души людей с которыми солидарны 90% метрополитеновцев, которые переживают за метрополитен больше этих ставленников с железной дороги. Приходит один такой с "железки" и спрашивает, показывая на контактный рельс: "А это что такое? Убрать. Мешает". И ему ниже его по должности Объясняют, как "первокласснику", что это и для чего. Как с таким "начальством" разговаривать и о чём?! А вы говорите "Купаться".

Далее некоторые перлы

Метро25 января 14:13
Думаю, в письме написана правда. Во всех отраслях, с которыми приходилось сталкиваться полное небрежение руководства к нуждам работников и техники. Ремонт как правило подразумевает покраску к приезду большого начальства. Оборудование дышит на ладан, часто еще 60х годов. Экономия как правило всегда подразумевает сокращение рядового персонала и его премий/зарплат с увеличением нагрузки на остающихся. Менеджеры все требуют дай-дай-дай объем работ, работники сбиваются с ног, но не успевают, чтобы не вылететь с работы вынуждают подписывать липовые акты. Это все практически за "тарелку супа".

мапа25 января 13:39
и в ржд все тоже самое. Переработки по 50% в месяц и никакой трудовой инспекции это не интересно

Ветеран23 января 04:27Ответить
Работаю в метро уже 4 десяток лет. То, что сейчас творится - полный беспредел.
Взять "технологические окна". То, что раньше было визитной карточкой нашей подземки - 100% надежность, безотказность, сброшено в выгребную яму. Еще лет 5 назад просто так, по надуманной причине закрыть на несколько дней участок в несколько станций с перегонами расценивалось бы как ЧП городского масштаба. Сейчас же такие "манёвры" в порядке вещей, более того - чуть ли не в герои трудовых подвигов записывать можно. И проводимые работы ничуть не изменились за прошедшие десятилетия эксплуатации метро - все тоже самое, только уже и инструменты современные, технологии усовершенствованные.
Так же стоит отметить ведущиеся реконструкции вестибюлей - всё подчистую сломать. Отделку полов и стен из гранита и мрамора, то что делалось на века - на помойку. Зачем? Просто сейчас идет оценка деятельности руководителя по количеству освоенных средств.

штуромовик16 января 17:50Ответить
100% правда в этом письме, согласен знаю это все не по наслышке. старое оборудование еще 53-40 годов стоит по всюду в метро. а они строят новые куда еще хуже на непроверенном оборудовании со всеми допустимыми ошибками тех документации которой в прочем практически и нет потому как руководство вообще в ней не понимает ничего . Зато понимает очень в тендерной системе.) Вы думаете ФСБ или другие следящие органы не знают что и кто сколько берет в нашей стране да все все прекрасно знают и как воруют. А наркотики которые можно купить легко в любом дворе у барыг но только не во оптеках .Как же это умирающему больному раком можно продать наркотик обесболивающего. Да побыстрее бы все это разволилось потому как ни кто ни чего не делает за то Олимпады и стадионы в стране нужны пачками для кого спрашивается для нищих рабочих для ободраных крестьян?

Ольга15 января 13:51Ответить
Я совершенно согласна, что очередной ремонт это очередное отмывание денег! Причем в огромных размерах! Ремонт во многих станциях некачественный, уже стали отходить панели, а если разобраться, то во многих местах не нужный. Например, ст.м.Юго-Западная(и на других станциях...): ужасный депрессивный цвет новых настенных панелей, бело-грязно-серый-черный, который может вызвать только невроз, и это к тому же это очень непрактично, панели уже стали грязные от вещей пассажиров и приходящих бомжей! И в нарушении норм сильно заниженные потолки, так как решили их зашить подвесными панелями (очередной откат денег, завышение стоимости работ) высокие люди практически касаются головой потолка... И это при том что предыдущее состояние потолка было отличным. Печально...что в метрополитене работают воры...на ответственных должностях...

Денис14 января 21:18
Я бывший метростроевец, и кое что понимаю в этом. Нарушения видны не вооруженным глазом. Примером может быть заложение не просмоленных шпал на одной из станций, в процессе ремонта. Они бросались в глаза "натуральностью" ни чем не пропитанного дерева. И не надо говорить о "современных технологиях".

Саша14 января 15:47Ответить
В письме больше правды чем вымысла! Я работаю там 15 лет и видел много изменений, и не всегда в лучшую сторону. Вчера прочли письмо на работе и весь коллектив поддержал авторов.
Но никто не осмелится поставить свою подпись под этим письмом, боимся потерять работу.
У нас в метрополитене недавно создали Службу безопасности, которая отслеживает авторов информации компрометирующей руководство, с вытекающими отсюда последствиями...
А профсоюз, как видимо и везде, потакает руководству, там защиты не найти.:(

злой работник14 января 14:52Ответить
Индексации зп нет, приема новых кадров нет ( при увольняющихся на пенсию) хотели вообще все на подряд переводить. зато бабки тратим на новые логотипы и т.д. сдачу новых станций гонят в угоду властям (чуть саларьево не пустили до 2016 (где чистое поле)) все летит в пи*ду.

Даже про энергетику
Федя17 января 20:40Ответить
В электроэнергетике такой же бардак! Бездари балаболы у "руля" и бесправные работяги за нищенскую зарплату. Спецов технарей все меньше, а менеджеров и офисного планктона всё больше!

14 января 21:39Ответить
сфера энергетики и теплоэнергетики такая же чепуха... пенсионеры спасают всех. но пенсионеры не вечные. люди работают только потому что или рядом с домом или уже возраст у них большой.

Исчерпывающе.

Московские приключения и Сбер жжот.

Пока добирался домой через Москву, перебираясь из аэропорта на вокзал, в этой самой Москве в метро по пути на вокзал украли кошелек. Абсолютно идиотски. Девчонка-подросток очень маленького роста на входе в метро подошла вплотную и начала раскрытую картонку с какими-то каракулями мне в морду тыкать, и мычать что-то нечленораздельное, вроде как немая. Я решил- обычная попрошайка, хотя одета была слишком прилично для попрошайки- ярко-белая чистая кофта, чистые голубые джинсы. Ну мало ли какие у кого обстоятельства. Иду отмахиваюсь головой, потому что куча вещей и обе руки заняты, и она идти мешает. Вроде отстала. У касс метро снова возникла, в мой кошелек чуть не пальцем залезала, пытаясь рассмотреть, сколько там денег, пока я деньги на билет в метро доставал, аж на цыпочки встала. Ничто меня не насторожило. Наоборот, в этой обычной в метро толкучке и суматохе не убрал кошель подальше, а бросил в пустую сумочку –барсетку, которая болталась на пузе, и не закрыл на молнию, думал, встану на эскалатор, в спокойной обстановке переложу. Дал девчонке мелочь –сдачу и пошел к турникету. Она вдруг снова ко мне с этой картонкой к самому носу, я уже зарычал на неё, и она исчезла. Буквально через минуту, встав на эскалатор, понял, что произошло- пока она одной рукой мне картонку в морду тыкала, другой кошелек из барсетки доставала. Но с эскалатора с чемоданами в обеих руках уже никуда не денешься. Пока доехал вниз, пока поднялся вверх, её уж и след простыл.
Обидно было крайне, но обижаться приходится только на себя, за ротозейство.
Денег наличных в кошельке не так уж много было- чуть больше тысячи рублей, да еще 100 долларов, которые положил буквально за полчаса до того, чтобы обменять на вокзале.
Самое главное – пластиковая банковская карта, на которой зарплата за март и аванс за апрель – примерно полугодовая зарплата среднего бюджетника. За час до поезда (билет был куплен заранее) в милицию не стал обращаться- бесполезно, да еще и на поезд опоздать можно. Никакого интернета на российских /московских вокзалах, тем более бесплатного Wi-Fi, и близко нет. Поэтому пришлось звонить жене, чтобы по телефону она заблокировала карту.
И вот тут началось самое интересное. Приехал домой, поискал дома конверт от карты, где её номер и пинкод напечатан, не нашел, получал-то несколько лет назад, а пинкод и так запомнил. Пошел в Сбербанк. Мне говорят- «Номер карты?». Говорю «Не помню, вот паспорт, по паспорту найдите». Они «А карта где выдана?» Я «В другом городе». Я живу в одном городе, а работодатель находится в другом, соответственно и карта по месту нахождения организации-работодателя выдана. Они «А мы тогда не можем, мы ихних клинтов не «видим»». Я «Разве у Сбербанка нет единой базы данных по клиентам?» Они «Нет». Т.е., там где надо, никакой вертикали власти и нет. «А что делать?»- «Обращайтесь в то отделение (в другом городе), где вам выдали карту, узнавайте реквизиты карты и приходите к нам писать заявление на выдачу другой карты». Я «А воспользоваться своими деньгами я могу?» «Нет, узнавайте реквизиты и приходите и напишите другое заявление». В родной бухгалтерии тоже номера карты не смогли сказать, потому что карта выдаётся банком, и к бухгалтерии отношения не имеет. Бухгалтерия только перечисляет деньги на счет карты. Дали телефоны отделения Сбербанка, обслуживающего нашу контору. Там отвечают, что человек, курирующий нашу фирму, в отпуске, а другие «не в курсе». Одно утешение, что выйдет «на днях».
Блин, я даже не могу проверить, сколько денег на карте, может, всё украли уже.

Ситуация абсурдная. На моём счете куча денег, но я, как последний безработный алкаш, должен клянчить у жены деньги на кефир. Номер карты был забит в личном кабинете на сайте «Сбербанк-онлайн», но после блокировки доступа к нему нет. Сбер- крупнейший банк страны с филиалами и отделениями по всей стране, но единой базы данных у Сбербанка нет. Зато есть ребрендинг, переформатирование, корпоративный кодекс и прочая модернизация. Пустышка, в общем.
А на сайте такая надпись «Внимание! Доступ к Вашим вкладам и картам, открытым в территориальном банке Сбербанка России, возможен только по карте Сбербанка России, выданной в этом же территориальном банке». В чем же тогда отличие «Всероссийского» Великого Сбера от какого-нибудь местечкового банка? Похоже, только в том, что банкоматов больше.


На том же самом злосчастном эскалаторе случайно подслушал разговор юной парочки, явно школьников лет 15-16. Он- совсем еще юнец прыщавый, она- модно одетая, с модной прической, в модных солнечных очках, но видно, что тоже совсем еще несовершеннолетняя.
Так вот, она другу рассказывает:«Такой-то (имя неразборчиво) прислал мне СМС, что он меня ебал». Друг спрашивает «А ты что?». Она «А я ему написала, что я его в рот ебала». Сказано это было так привычно и непринужденно, что я невольно оглянулся. А ей пофигу. У меня как-то даже мысли от кошелька отвлеклись, интересно стало, а как бы она это практически делала бы? Но спрашивать не стал, постеснялся.